Tren de Francia a Madrid
En definitiva, los importantes cambios que estamos aplicando nos situarán en una mejor posición para aprovechar todas las oportunidades que surjan de la crisis y recuperar nuestra plena autonomía financiera, estratégica y operativa.
Air France-KLM anuncia un plan de medidas de refuerzo del capital con el objetivo de reforzar su balance, preparar la recuperación y reposicionar al Grupo en una trayectoria financiera sostenible.
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Air France-KLM ha amortizado 500 millones de euros del préstamo bancario pendiente de 4.000 millones de euros garantizado por el Estado francés (el “PGE”) y ha negociado una revisión del perfil de amortización con un vencimiento ampliado del 6 de mayo de 2023 al 6 de mayo de 2025.
Air France-KLM encarga 100 aviones de la familia Airbus A320neo -con derechos de compra de otros 60 aviones- para KLM y Transavia, y firma una LOI para la compra de 4 aviones Airbus A350F Full Freighter para Air France.
Aerolíneas Iberia
Air France ofrece 1.500 vuelos diarios a destinos en Francia, Europa, África, Asia y América Latina. Desde 2004, Air France y KLM forman uno de los principales grupos de transporte aéreo de Europa. Las dos compañías aéreas ofrecen actualmente a sus clientes acceso a una red que cubre 230 destinos en 113 países desde sus centros de operaciones en los aeropuertos de París Charles de Gaulle y Ámsterdam Schiphol.
Air France-KLM forma parte, junto con Delta Airlines y Alitalia, del mayor acuerdo de vuelos transatlánticos del mundo. Este acuerdo conjunto entre AIR France-KLM, Delta Airlines y Alitalia ofrece a los clientes una amplia red de rutas
Facturación de Air France
El sistema de información de vuelos muestra los datos de los vuelos a medida que recibe las actualizaciones de diferentes fuentes (aerolíneas, aeropuertos, tráfico aéreo, etc.), por lo que tenga en cuenta que si hay cambios en la información, puede tardar unos minutos en actualizarse aquí. Póngase en contacto con su compañía aérea para confirmar esta información.
En caso de que su vuelo se retrase o se cancele o si se le deniega el embarque por overbooking, consulte la sección sobre los derechos de los pasajeros en aeropuertosenred.com, para saber dónde presentar su reclamación y/o si tiene derecho a una compensación.
Tren de París a Madrid
Afortunadamente, fui el tercero en la cola, lo que me permitió subir a bordo antes que la mayoría de los demás, por lo que pude hacer algunas fotos decentes del interior del flamante Airbus A220 que operaría el vuelo de hoy a Madrid.
El avión todavía tenía un poco de olor a avión nuevo, no muy diferente a ese olor único cuando recoges un coche nuevo. Otras cosas que se notan al instante en el Airbus A220 son los grandes compartimentos superiores y la hermosa iluminación ambiental.
Lo que diferencia al Airbus A220 de otros aviones desde el punto de vista de los pasajeros es el hecho de que los asientos tienen una configuración 2-3 en lugar de una configuración 3-3 como la que encontraría en un Airbus A320 o un Boeing 737.
Desde el punto de vista de las aerolíneas, estos Airbus A220 también son fantásticos, ya que tienen un consumo de combustible un 25% inferior al de los aviones de la generación anterior. Además de ser mucho mejor para los recursos financieros de la aerolínea que opera el Airbus A220, también tiene claros beneficios medioambientales.
Al igual que sus otros aviones de fuselaje estrecho, Air France utiliza los mismos asientos en clase business y en clase económica. Esto permite una flexibilidad óptima, ya que los divisores y la cortina que separan la clase business de la clase económica pueden desplazarse hacia arriba o hacia abajo en el pasillo en función de la demanda.