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El Metro de Madrid es un sistema de transporte rápido que da servicio a la ciudad de Madrid, capital de España. Es el 14º sistema de transporte rápido más largo del mundo, con una longitud total de 293 km. Su crecimiento entre 1995 y 2007 la situó entre las redes de mayor crecimiento del mundo en ese momento, rivalizando con muchos metros asiáticos como el Mass Transit Railway (Hong Kong), el metro de Shanghai, el metro de Guangzhou, el metro de Pekín y el metro de Delhi. Sin embargo, la crisis de la deuda europea frenó en gran medida los planes de expansión, posponiendo y cancelando muchos proyectos. A diferencia del tráfico normal español por carretera y ferrocarril, que circula por la derecha, los trenes del Metro de Madrid circulan por la izquierda en todas las líneas porque el tráfico en Madrid circuló por la izquierda hasta 1924, cinco años después de la puesta en marcha del sistema.
Los trenes circulan todos los días desde las 6:00 hasta la 1:30,[5] aunque durante los fines de semana, este horario se ampliará una hora más por la mañana en 2020. Además, el Gobierno regional pretende mantener las estaciones abiertas las 24 horas del día durante estos días a partir de 2023[6][7] Sólo ha permanecido abierto 24 horas durante el Orgullo Mundial de 2017 y durante el temporal de nieve de Madrid de 2021[8].
Hora de apertura del metro de madrid 2022
El trayecto al aeropuerto desde el inicio de la línea 8 dura 13/15 minutos hasta la estación de metro T1-T2-T3 (primera parada del aeropuerto), y tarda 5 minutos más hasta la segunda estación de metro del aeropuerto (la última parada), en la terminal 4.
El Tiket permite entrar y salir en los trayectos realizados entre cualquier estación de la zona A y ML1 del metro (precio mínimo de 4,50 euros hasta 5 estaciones; 0,10 euros por estación adicional, hasta un máximo de 5 euros para trayectos de más de 9 estaciones) y las estaciones T1-T2-T3 del aeropuerto y T4 del aeropuerto hasta que se implante la nueva tarifa por tramo.
Nuevos ministerios – aeropuerto t4transit line
Como capital y ciudad más grande de España, Madrid está repleta de lugares de interés, decenas de excelentes bares y restaurantes y una vida nocturna sin igual. Para aprovechar al máximo su tiempo, es imprescindible conocer la extensa red de transporte público de la ciudad.
Por suerte, no es tan abrumador como parece. El transporte público en Madrid es eficiente y fácil de navegar. Esto es todo lo que necesitas saber para moverte por esta próspera ciudad como un lugareño más.
El medio de transporte público más utilizado en Madrid es, con diferencia, el metro. Las estaciones se identifican por un cartel rojo y blanco en forma de diamante con la palabra “Metro” y el nombre de la parada debajo. Al entrar en la estación, podrá ver a qué líneas (identificadas por número y color) da servicio esa ubicación. Siga las señales azules que dicen “Entrada”.
Una vez dentro de la estación, tendrá que comprar una tarjeta de transporte público en una de las máquinas. Sólo tiene que seguir las instrucciones autoexplicativas que aparecen en la pantalla (cambiando el texto a su idioma preferido si es necesario). Una vez que tenga su tarjeta, podrá cargar en ella sus viajes en metro, eliminando la necesidad de billetes de papel. Hay disponibles abonos de un solo viaje y de 10 viajes.
Aplicación del metro de Madrid
El Metro de Madrid fue inaugurado en 1919 por el rey Alfonso XIII. En aquel momento, constaba de una única línea con paradas en las siguientes estaciones: Cuatro Caminos, Ríos Rosas, Martínez Campos, Chamberí, Bilbao, Tribunal, Gran Vía y Sol. Todas estas estaciones están operativas en la actualidad, excepto Chamberí, que se ha convertido en un museo.
La construcción de este tramo comenzó en 1900. Los túneles, construidos con mampostería de granito y ladrillos de adobe, tienen una anchura de 6,86 metros y una altura de 5,36 metros; están bastante cerca de la superficie y, en general, seguían la línea de las calles por encima. Por este tramo circulan trenes de 2,3 metros de ancho y 3,34-3,52 metros de alto. La longitud media de los vagones es de 14,72 metros.
A la vista de estas medidas y materiales, es imposible utilizar maquinaria moderna para túneles. Por ello, nuestro equipo de 70 profesionales trabajó por turnos las 24 horas del día en los proyectos para compensar esas limitaciones prácticas.
Nuestra empresa se encargó de proteger las vías, establecer las distancias aéreas, limpiar y reparar el revestimiento del túnel, e impermeabilizar y añadir soporte estructural a esta sección del metro.